|
НАЧАЛО
|
||
Итак, летом 2004 года мы начали капитальный ремонт кузова своей БМВ.
Решено было разобрать машину полностью.
Потихоньку остается только голый, ржавый, а местами и гнилой кузов.
Петли ограничителя настолько закисли... что, для того чтобы снять двери - пришлось их срубить.
При разборке кузова выяснилось:
1. гнилых мест больше чем мы ожидали;
2. стоит запастись кучей пакетиков и коробочек, что бы сортировать снимаемые мелкие детали во избежании их безвозвратной утери.
Кузовной ремонт удобнее делать на открытом пространстве.
Поэтому каждое утро машина выкатывается из гаража,
а вечером закатывается обратно. В процессе ремонта днища и порогов, выяснилось, что прогнила задняя опорная чашка гумилагера (точка опоры заднего моста).
Было решено перевернуть машину на бок для ее ремонта.
Заодно зачистить, прогрунтовать и обработать антикором все днище в целом.
Используемые материалы:
Грунт антикорозийный протравливающий
Spies Hecker 4130 - 3.530 р. / 5 л.
Герметик для кузова Terolan-Spezial - 1.201 р. / 1,2 кг
Проволка порошковая с флюсом - 1.900 р. / 4,5 кг
Металл брали с кузовов аналогичных БМВ - там он лучше, чем тот что продается на рынках, а главное аналогичен по составу.
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
